Cara Menghitung Kompresi Dinamis Mesin 4 Tak Lewat Rumus Rasio - Kompresi dinamis mesin dipengaruhi oleh timing buka tutup noken as. Ketika mengganti noken as dengan durasi lebih tinggi, biasanya laju motor akan lemah saat rpm rendah namun terasa lebih jalan saat rpm tinggi. Hal ini dapat diakali melalui peningkatan rasio kompresi dinamis mesin.
Kompresi rasio satria Fu-150 yang memang sudah lumayan tinggi. Yaitu 10,2:1 bandingkan dengan motor lokal lain yang hanya bermain di angka 9,2:1. Tapi ketika menaikkan atau menurunkan rasio, tidak dapat apapun! Apalagi di skubek! Jika bebek atau sport, ada final gear untuk transfer kekuasaan. Modifikasi Satria FU Terbaru 2011; CARA1 Menjawab: Suzanne L. Dalam kondisi standar, kompresi mesin bawaan Suzuki Satria FU masih terbilang normal, yaitu di angka 10,2 : 1.9 Feb 2019. Sumber Data: - * Semua konten dibagikan, dan dicetak ulang dari Internet. Jika ada pelanggaran atau kesalahan, silahkan hubungi kami untuk menghapusnya. Email: feedback@wapcar.com. FAQ Terkait.
Torsi maksimumnya mencapai 12,4 Nm pada putaran 8.500 rpm. Motor ini memiliki perbandingan kompresi 10,2 : 1. Satria FU 2014 masih menggunakan karburator jenis Mikuni bs 26 - 187 dengan sistem starter electric dan kick. Rem depan dan rem belakang motor ini sama-sama menggunakan cakram dengan ukuran ban 70 / 90 - 17, 38S dibagian depan dan
Menaikan kompresi mesin Satria FU dapat meningkatkan performa mesin, namun harus dilakukan dengan hati-hati. Ada beberapa cara yang dapat dilakukan untuk menaikan kompresi mesin Satria FU. Setelah menaikan kompresi mesin, perlu dilakukan perawatan yang baik agar mesin tetap berfungsi dengan baik.